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Noticias sobre Transporte

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  • Disminuyen accidentes peatonales tras reducción de límite de velocidad en Seúl

  • SMG 154

    La reducción por parte del Gobierno Metropolitano de Seúl del límite de velocidad en las vías con carriles centrales de autobuses de 50-60 km/h a 50 km/h (en dic. de 2019), por la seguridad de los peatones, contribuyó a la disminución de accidentes de tránsito con el involucramiento de peatones a cambio de un mínimo aumento de menos de 2 minutos en la duración de los trayectos.

    La ciudad de Seúl y la Autoridad de Seguridad del Transporte de Corea analizaron la diferencia en los tiempos de viaje al conducir a 60 km/h y 50 km/h, para averiguar cuánto se alargaría el tiempo de viaje debido a la reducción del límite de velocidad en las arterias con carriles centrales de autobuses. La investigación se realizó en diferentes sectores e incluyó ▴ taxis y ▴ automóviles particulares.

    Lo primero que se notó fue una diferencia de un promedio de 1,9 minutos en el caso de los automóviles. Un trayecto de 10 km con el límite de velocidad de 60 km/h tomó en promedio 31,9 minutos y aumentó a 33,7 minutos con la reducción a 50 km/h. Esto es al detenerse frente al semáforo aproximadamente una vez. Se concluyó que la diferencia en el tiempo de viaje se ve más afectada por los semáforos y por la selección del carril que por el límite de velocidad.

    En cuanto al tiempo del trayecto de los taxis, este estuvo por debajo de los 2 minutos y la diferencia en las tarifas fue aproximadamente de ±200 wones. Esta diferencia se obtuvo de viajes reales de ida y vuelta en el tramo de Bongcheon-dong al Bosque Ciudadano de Yangjae (12 km), ajustándose respectivamente a los límites de velocidad de 60 km/h y de 50 km/h.

    Anteriormente, en 2018, Seúl ya había introducido el mismo proyecto de reducción del límite de velocidad a 50 km/h en la sección de Jongno, logrando una baja significativa en los accidentes con peatones involucrados. Los resultados de la investigación realizada por la ciudad con relación a la cantidad de accidentes de tránsito antes y después de la entrada en vigor (para el año 2018) muestra cambios a la baja del 15,8% en el número de accidentes de tráfico (19 → 16) y del 22,7% en personas lesionadas (22 → 17).

    Disminuyen accidentes peatonales tras reducción de límite de velocidad en Seúl
    Accidentes viales con peatones involucrados Nº de casos Nº de muertes Nº de lesionados
    Total Lesiones graves Lesiones menores Lesiones autoreportadas
    Año 2017 19 0 22 10 11 1
    Año 2018 16 0 17 7 8 2
    Tasa de reducción ▽15.8% ▽22.7% ▽30.0% ▽22.3% △100%

    ※ Período analizado: (antes de la implementación) jul. – dec. de 2017, (después de la implementación) jul. – dec. de 2018
    <Fuente: Gobierno Metropolitano de Seúl y Autoridad de Seguridad del Transporte de Corea>

    □ Estadísticas de muertes en accidentes viales en Seúl
    <Unidad: personas>

    Estadísticas de muertes en accidentes viales en Seúl
    Clasificación 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
    (estimado)
    Anual 424 378 400 376 348 343 304 246
    Promedio diario 1.16 1.04 1.10 1.02 0.95 0.94 0.83 0.67
    Peatones (proporción del total) 235
    (55%)
    215
    (54%)
    214
    (54%)
    214
    (57%)
    200
    (57%)
    192
    (56%)
    184
    (60%)
    144
    (59%)