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Noticias sobre Transporte

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  • Apertura de la primera Zona Exclusiva de Transporte Público en Seúl, “Sinchon Yonsei-ro”

  • SMG 2303

    – El lunes, el 6 de enero, empezó a funcionar a plena escala la ‘Zona Exclusiva de Transporte Público en Yonsei-ro’ con el tránsito de los autobuses

    Renació como calle en que se camina y se disfruta libremente la vía de ‘Sinchon Yonsei-ro’ designada como la primera Zona Exclusiva de Transporte Público de Seúl después de ser abierta el 6 de enero de 2014.

    La ‘Zona Exclusiva de Transporte Público de Sinchon Yonsei-ro’ es de sección de 550 m que va desde la Estación de Sinchon a la Entrada Principal de la Universidad de Yonsei, donde se permite sólo transitar a los peatones, las furgonetas con capacidad de 16 o más asientos, los vehículos de emergencia y las bicicletas, de modo que se realizan ahí el tráfico de las 11 rutas del autobús urbano y las 3 rutas del autobús comunitario. Se opera también como ‘Zona de 30‘ en que todos los vehículos que incluyen el autobús deberán transitar con la velocidad menor de 30 km/h para poner la primera prioridad en la seguridad de los peatones.

    – 11 rutas del autobús urbano y 3 rutas del autobús comunitario. A los vehículos ordinarios que entren en la zona, se cargará la multa, mientras que el taxi se permite sólo en el horario de plena noche.

    En virtud del funcionamiento de la Zona Exclusiva de Transporte Público, los vehículos ordinarios no podrán entrar en Yonsei-ro durante 24 horas al día y si se viola esta prohibición, se cargará la multa (al coche, 40 mil wones y a la furgoneta, 50 mil wones) de acuerdo con el Artículo 6 de la Ley de Tráfico Vial. Sin embargo, a los ‘taxis‘, se permite transitar de la medianoche a las 04 horas, horario inconveniente para usar los medios de transporte público, y los vehículos auxiliares para los establecimientos comerciales ubicados dentro de Yonsei-ro que obtengan sus autorizaciones respectivas para el tráfico fundamental de la operación pueden transitar durante los horarios fijados (10 a 11 horas y 15 a 16 horas), pero están prohibidos el estacionamiento y la parada sobre la vía.

    Además, el Ayuntamiento de Seúl va a introducir en el futuro la bicicleta pública con el fin de proporcionar la conveniencia de movilidad de los pasajeros a las vecindades cercanas como la Estación de Metro de Sinchon, la Universidad de Yonsei, etc. y conducir también la revitalización del uso de las bicicletas para la unidad del área de vida diaria.

    – Cambio preliminar del sistema de tráfico para prevenir el inconveniente de los vehículos ordinarios y adición del paso peatonal para los caminantes

    Antes de la contrucción de la Zona Exclusiva de Transporte Público, el Ayuntamiento de Seúl cambió el sistema de tráfico en la zona de Sinchon, creando nuevas intersecciones para que los vehículos ordinarios que iban y venían antes en Yonsei-ro puedan desviarse sin incomodidad.

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    Además, se agregó un paso peatonal al oeste de la Entrada Principal de la Universidad de Yonsei que contaba sólo con el paso peatonal al este por motivo del tráfico centrado en los vehículos anteriormente.

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    – Ampliación del ancho de la acera de 3 a 4 m → 8 m. Construcción de las aceras y las carreteras con la misma altura a favor de los desfavorecidos de transporte.

    Antes, el ancho de las aceras en Sinchon Yonsei-ro fue angosto, considerando a muchos peatones que pasaban. Sin embargo, se ha ampliado por 8 metros al máximo gracias a estas obras, y se han eliminado totalmente los obstáculos que impedían el tránsito peatonal por todos lados para ofrecer un espacio peatonal cómodo.

    Además, el Ayuntamiento de Seúl va a preparar el Espacio de ‘Oasis 0.5 (lugar donde el peatón puede descansar en cualquier tiempo como el oasis en el desierto)‘ para que los peatones puedan relajarse y disfrutarse, celebrando una variedad de eventos culturales como la actuación de B-Boy para operar la zona como un espacio dinámico y representativo de la cultura.

    El Ayuntamiento de Seúl seleccionó en julio de 2012 la vía de ‘Sinchon Yonsei-ro como el sitio de proyecto ejemplar de la Zona Exclusiva de Transporte Público, determinó el plan referente, previa constitución del cómite para la promoción del proyecto y las consultas con las instituciones relacionadas como la Agencia de Policía Metropolitana de Seúl y empezó las obras de construcción de la zona en septiembre de 2013.

    Siendo una iniciativa exitosa que se completó en un año aproximadamente a través de la operación del cómite para la promoción del proyecto compuesto de los interesados locales y las decenas del procedimiento de consulta, el Proyecto de la Zona Exclusiva de Transporte Público en Sinchon se convirtió en un caso de éxito en la gestión de los conflictos entre los proyectos promovidos por el Ayuntamiento de Seúl.

    El ayuntamiento espera que si la Zona Exclusiva de Transporte Público de Sinchon Yonsei-ro que es el primer proyecto ejemplar para la ciudad se opera con éxito, se podrá extender también las zonas exclusivas a otras áreas de Seúl.

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